EXPERTA EN AUTOPARTS

Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

Convertidor catalític ceràmic de niu d'abella amb portador metàl·lic

Descripció breu:

La ceràmica de niu d'abella és una mena de component ceràmic de bresca amb paret porosa i prima.La forma de la secció transversal dels forats de bresca distribuïts uniformement pot ser hexagonal, quadrada, triangular, circular i altres figures geomètriques.


Detall del producte

Etiquetes de producte

Els productes ceràmics de niu d'abella tenen molts canals de flux paral·lels, de manera que la pèrdua de pressió del flux de gas és petita i la distribució del flux en tot el component és bona.Juntament amb l'estructura de xarxa de parets primes de ceràmica de bresca, tenen un pes lleuger, una gran resistència específica i una gran superfície específica.S'utilitzen àmpliament en intercanviadors de calor, radiadors, portadors de catalitzadors, materials d'aïllament acústic, etc.

En el camp de la purificació d'escapament d'automòbils, la ceràmica de niu d'abella té un paper molt important com a portador de catalitzador.Això es deu al fet que la reacció catalítica de l'escapament dels automòbils pot activar components nocius (com ara monòxid de carboni, hidrocarburs, òxids de nitrogen, etc.) a l'escapament i dur a terme una reacció química per convertir-los en diòxid de carboni, aigua i nitrogen inofensius.Les ceràmiques de niu d'abella proporcionen un lloc important per a l'adhesió dels catalitzadors.El transportador de catalitzadors del vehicle proposa els requisits específics següents per a la ceràmica de bresca:

Bona estabilitat tèrmica.La temperatura d'escapament del motor de l'automòbil és d'entre 250-950 ℃, però de vegades fins i tot més de 950 ℃, cosa que pot provocar la transformació de fase del material de suport a alta temperatura, afectant l'activitat i la vida útil del catalitzador, de manera que els requisits per l'estabilitat tèrmica del suport del catalitzador és alta.

Alta resistència mecànica.L'escapament del motor té un xoc tèrmic, una superfície accidentada de la carretera i una vibració del cilindre, que presenten requisits de resistència per al suport del catalitzador.

Gran superfície específica.La superfície específica del suport del catalitzador és gran, cosa que afavoreix la fixació i la dispersió de substàncies actives del catalitzador, de manera que pot millorar molt l'activitat del catalitzador.

Capacitat calorífica baixa.Quan el motor està engegat en fred, el contenidor produeix més monòxid de carboni i hidrocarburs.Si la capacitat calorífica del portador és baixa, el catalitzador pot arribar a la temperatura de treball en poc temps i jugar un paper catalític tan aviat com sigui possible.

Bona resistència a la corrosió.L'escapament de l'automòbil conté molts gasos corrosius.

Petita resistència a l'aire.La instal·lació del portador de catalitzador produirà una contrapressió al motor, que no ha d'afectar el funcionament normal del motor tant com sigui possible.Per tant, s'espera que la diferència de pressió generada després que el flux d'aire passi pel portador sigui tan petita com sigui possible.

Baix coeficient d'expansió tèrmica.El coeficient d'expansió tèrmica més baix afavoreix el suport del catalitzador per suportar l'entorn de treball de refrigeració ràpida i escalfament ràpid sense esquerdes.

Actualment, la ceràmica de bresca de cordierita s'utilitza principalment com a portador de catalitzadors de purificació d'escapament de vehicles.La ceràmica de bresca de cordierita va ser preparada per primera vegada per l'empresa nord-americana Corning (sí, Corning gorilla glass, que subministra la placa posterior de vidre per al telèfon mòbil Apple) mitjançant l'emmotllament per extrusió als anys 60.

Per a l'emmotllament per extrusió de ceràmica de bresca de cordierita, hi ha dues opcions de procés: farina crua i clínquer, i la principal diferència entre els dos processos és si hi ha un enllaç de presíntesi de pols de cordierita.En el procés de clínquer, primer es sintetitza la pols de cordierita i després s'extrudeix;En el procés de farina crua, la cordierita es sintetitza per extrusió i sinterització.La figura 4 mostra dos processos de producció de ceràmica de bresca de cordierita.

A més dels diferents processos de producció, les matèries primeres per a la ceràmica de bresca de cordierita provenen d'una gran varietat de procedències, i els principals fabricants també són diferents.Com es mostra a la figura 5, podem veure la diversitat de selecció de matèries primeres.

A causa dels requisits d'alt rendiment de la ceràmica de bresca dels vehicles (molts punts clau esmentats anteriorment), les especificacions de les matèries primeres són estrictes.Per exemple, s'especifica que la mida mitjana de partícules de la pols de cordierita es troba entre 10 i 50 um, la mida mitjana de partícula de la font de talc és d'almenys 8 um, la mida mitjana de partícules de la font d'alúmina no és superior a 5 um i la mitjana mitjana La mida de partícules de la barreja de caolí i caolí calcinat no és superior a 6um.

A més de la mida de les partícules, en els darrers anys també s'ha comprovat que la morfologia de la pols de cordierita té una gran influència en el producte final.Com que la forma de la làmina té una forta anisotropia durant l'emmotllament per extrusió (això es va introduir a l'article anterior sobre l'emmotllament per extrusió. És raonable que volem evitar l'anisotropia, però per què no la podem utilitzar?).En una patent dels Estats Units anomenada "anisotropiccordierite molonlish", Lachman im i altres fan un ús total del lliscament i el capgirament del caolí escamoss per fer-lo tendir a l'orientació plana.Després de la cocció, es pot realitzar la disposició d'orientació dels grans de cordierita en estructura de bresca.La cordierita orientada té anisotropia en l'expansió tèrmica, de manera que pot assolir un baix coeficient d'expansió tèrmica (el coeficient d'expansió tèrmica final només és de 0,55) × 10-6/℃)。

En l'actualitat, la tecnologia bàsica per a la producció de ceràmica de bresca de cordierita de gamma alta encara està dominada per empreses representades per Corning dels Estats Units i NGK del Japó.No obstant això, amb l'expansió contínua del mercat de transport de catalitzadors de vehicles i el creixement continu de la força de recerca nacional, la substitució nacional per importació s'està convertint en una realitat.

Finalment, val la pena esmentar que recentment, Xangai va anunciar que l'estàndard dels "sis nacionals" s'implementarà a partir de l'1 de juliol d'aquest any.En comparació amb els cinc estàndards nacionals, els sis estàndards nacionals són molt més estrictes en conjunt, incloent-hi principalment:

(1) Emissions de monòxid de carboni dels vehicles de gasolina reduïdes en un 50%

(2) El límit d'emissió d'hidrocarburs totals i hidrocarburs totals no metànics va disminuir un 50% (23% del país IV al país V)

(3) El límit d'emissió de NOx es va endurir un 42% (reduït un 28% del país IV al país V)

Amb el ràpid creixement del mercat nacional de l'automòbil i la millora dels estàndards d'emissions, hi ha una gran demanda del mercat de ceràmica de bresca de cordierita per a la purificació de gasos d'escapament.Es creu que la ceràmica domèstica de bresca de cordierita per a vehicles pot tenir un millor desenvolupament en el futur.

Procés de producció:

1
2
3
4
5
QQ图片20211203140302-removebg-preview

Paquet i enviament:

1
2
3

  • Anterior:
  • Pròxim: